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O･Z Racingが「新たにHLT(フローフォーミング製法)という製法で、鋳造ながら抜群の軽量化を実現。お求め安さとパフォーマンスがさらに向上しました。」と言うほど、安くない。Alleggeritaとは、イタリア語で軽量を意味する。人気の品でなかなか市場に出回らないので、見つけたと思ったときに購入した。ピレリのP-zeroNeroを履いて30万。ポイントで少しは安くなったが、年内貧乏必至。ｗ
インプレだが、純正16インチランフラットの重いこと。約1/3くらいになったのではないか。。。実測していないので、だいだい。
しかし、Newタイヤで走り出してその軽快さにびっくり。そしてエキゾーストが軽やかに本来の音を出して気持ちがいい。タイヤ交換でここまで変わるとは驚きだった。これは燃費も期待できる。16を17にインチアップしたわりには、純正のランフラットの頑丈さで硬い乗りより、柔らかくなったせいか、ロールはするものの路面の段差を拾う衝撃がマイルドになった。
バネ下重量であるタイヤとホイールを軽くすれば慣性モーメントが小さくなり、タイヤやホイールを回転させる為の消費エネルギーが抑えられ、また、加速のついたタイヤ・ホイールを止めるためのエネルギーも少なくて済む・・・　という事だな。バネ下1ｋｇの軽量化は、車両本体で4～15ｋｇの軽量化に相当すると言われているし、メリットは大きい。
タイヤ交換だが、身障者のオレとしてはやってもらうしかないのだが、ディーラー（BMW）は6000円。しかも当日夕方にタイヤが入庫したのでこれから頼みたいと言うと、メカニックは5時半までだから明日にしてくれ！という。NEZトヨタの友人を頼って尋ねてみると、2980円。更に、元クルマを下取ってくれた友人の友人のところ（X2メーターを付けてもらい信頼しているメカ）では、なんと2000円。しかも時間に関係なく直ぐに交換してくれた。BMWの営業は、きっとお金持ち対応に慣れている、てか殿様商売だね。新車を買った客が信頼してクルマをまかせられないってどういうこと？金銭的にも誠意的にも客を失望させる。せっかくクルマ（MINI）を愛しているのに、ディーラーの対応は残念だ。BMW社は金銭感覚がおかしい。オレが金持ちならそれは優越感になるのだろうか？格差社会を垣間見た気がする。
タイヤの重量的にも、タイヤ交換の金銭的にも1/3になった訳だ。

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