BMWミニの3番目ボディータイプとなるこのエステートは、今までのシリーズ名から「クラブマン」と命名されました。
今まで3代目オデッセイのアブソルートに乗ってきたのですが、ホンダの低床・低重心思想といい、実に秀作なエンジンのおかげで何の不自由もなく5年間というもの楽しませてきてくれました。ただ一度だけバッテリーが上がったり、バックモニター用のカメラが壊れた以外は。
ずっと乗り続けるつもりでした。しかも記録的な大不況のなか、新車を買うなんて馬鹿なことはないと思っていたのですから。
では何故、ミニに乗り換える必要性があったのか?
それは下取り価格の急落を向かえ、今しかチャンスはないと脅迫的に思われたからです。
では、何故ミニか?
新型オデッセイの崩れたデザインと、営業の誠意のなさ。そんなモデルチェンジに付き合う気もないし、大きなミニバンに魅力もなくなったからです。
高齢者になってもミニに乗りたかったし、でかい図体した反骨精神(?)なのです。
12月20日納車となる予定です。たったひとりの自分へのクリスマス・プレゼント。笑
今まで3代目オデッセイのアブソルートに乗ってきたのですが、ホンダの低床・低重心思想といい、実に秀作なエンジンのおかげで何の不自由もなく5年間というもの楽しませてきてくれました。ただ一度だけバッテリーが上がったり、バックモニター用のカメラが壊れた以外は。
ずっと乗り続けるつもりでした。しかも記録的な大不況のなか、新車を買うなんて馬鹿なことはないと思っていたのですから。
では何故、ミニに乗り換える必要性があったのか?
それは下取り価格の急落を向かえ、今しかチャンスはないと脅迫的に思われたからです。
では、何故ミニか?
新型オデッセイの崩れたデザインと、営業の誠意のなさ。そんなモデルチェンジに付き合う気もないし、大きなミニバンに魅力もなくなったからです。
高齢者になってもミニに乗りたかったし、でかい図体した反骨精神(?)なのです。
12月20日納車となる予定です。たったひとりの自分へのクリスマス・プレゼント。笑












